Jakarta – Sekarang atau tidak pernah! Begitulah musim MotoGP Jorge Martín akan berjalan, dengan pebalap peringkat kedua itu sekali lagi mencoba merebut gelar juara dunia di tahun yang akan menandai perpisahannya dengan Pramac Racing.
Tim resmi Ducati adalah tujuannya (sekali lagi), tetapi #89 telah mengatakan bahwa jika itu tidak terjadi, dia harus pergi ke tempat lain.
2024 akan menjadi musim keempat Martín di kelas utama dan yang pertama di mana ia memulai sebagai (mungkin) orang luar terbesar bagi penantang gelar nomor satu, Francesco Bagnaia, setelah pada tahun 2023 ia berada di urutan kedua dan mengancam gelar, bahkan mengambil alih. bertarung hingga balapan terakhir tahun ini di Valencia.
Baca Juga : Álex Márquez : ‘Di Moto2 Saya Masuk Secara Perlahan-Lahan’
Pembalap Spanyol itu finis kesembilan pada tahun 2021 dan 2022, namun pada tahun 2023 ia memiliki tahun di mana ia menunjukkan potensi yang telah lama dikenal, dengan 13 kemenangan (antara Sprint dan balapan panjang), namun ia juga menunjukkan ketidaksabaran di lintasan. yang berakhir… dalam beberapa kecelakaan tak terduga: dia tidak menyelesaikan empat balapan – jumlah yang sama dengan Bagnaia.
Perebutan kursi pabrikan bukanlah hal baru dan tahun lalu pilihan pabrikan Borgo Panigale jatuh pada Enea Bastianini, pebalap Italia yang saat itu berada di tahun pertamanya bersama tim utama, dan diganggu oleh cedera yang membuatnya absen. banyak balapan, yang sedikit menyakiti Martín dan dia bahkan membuatnya berkata: ‘Saya tidak tahu apa lagi yang bisa saya lakukan untuk menunjukkan bahwa saya pantas mendapat tempat di tim pabrikan’.
Yang pasti pilihan Ducati jatuh pada pebalap lokal, untuk kedua kalinya berturut-turut, yang membuat Martín mengatakan bahwa pada tahun 2025 ia ingin berada di tim pabrikan, dan kandidatnya pasti akan banyak. : Di Aprilia semua pebalap terikat kontrak – Aleix Espargaró, Maverick Viñales, Miguel Oliveira dan Raúl Fernández (keduanya dari satelit Trackhouse Racing, tetapi disewa langsung oleh Aprilia), Jack Miller (KTM), Joan Mir (Repsol Honda), Fabio Quartararo dan Álex Rins (Yamaha), Enea Bastianini dan Pecco Bagnaia (Ducati), yang terakhir sedang dalam proses memperbarui kontraknya dengan pabrikan.
Oleh karena itu, musim ini, yang akan segera dimulai, merupakan kesempatan yang menentukan dan hampir terakhir bagi Jorge Martín untuk merebut gelar sejak itu, dengan meninggalkan Pramac Racing – yang memiliki Desmosedici GP24, versi terbaru dan mungkin paling kompetitif. di grid – dia bisa menjadi kesempatan terakhir untuk mencapai kejuaraan dunia dalam waktu dekat… dan mencoba mengamankan tempat di tim pabrikan karena, dalam kondisi persaingan saat ini, mereka tampaknya tidak memiliki argumen untuk bertarung untuk kejuaraan dunia.
Jadi musim Martín akan berakhir pada: mencoba mendapatkan gelar dan mengamankan serta bermimpi mengamankan tempat di tim pabrikan, atau gagal memenangkan gelar dan meninggalkan dunia Ducati ke pabrikan lain yang, mulai saat ini, tidak akan melakukannya. memiliki argumen yang sama dengan juara bertahan sepeda motor dunia.