Jakarta – Di antara nasihat terakhir yang diberikan Marc Marquez kepada Honda sebelum berangkat ke Gresini Ducati adalah perlunya meningkatkan performa mesin jika RC213V ingin kembali memperebutkan gelar juara MotoGP.
Meskipun Honda memecahkan kekeringan kemenangannya dengan Alex Rins di COTA, itu adalah salah satu dari hanya dua podium GP untuk RCV tahun ini.
Kekalahan beruntun Marquez sendiri melebihi dua tahun ketika ia secara resmi mengumumkan perpisahannya dari Honda, beberapa hari setelah meraih podium kedua dan terakhir di pabrikan tersebut musim ini dalam balapan Motegi yang dipersingkat hujan.
Meskipun keluaran mesin secara tradisional menjadi kekuatan Honda, Marquez menggemakan komentar Fabio Quartararo dari Yamaha dengan menguraikan bagaimana peralihan ke aero downforce tinggi menyerap tenaga kuda karena hambatan ekstra.
Baca Juga : Alex Rins : “Saya Akan Bentuk Duo Yang Sangat Kuat Dengan Fabio Quartararo”
“Sangat sulit untuk bertarung melawan pebalap lain tanpa kecepatan tertinggi,” kata Marquez setelah menduduki peringkat ke-13 tercepat melalui jebakan kecepatan pada Sprint kedua terakhir musim ini, di Qatar, yang ia finis di posisi ke-11.
Kata-kata tersebut sepertinya bertentangan dengan komentar Marquez sendiri selama tes pramusim, ketika dia lebih mencari traksi daripada kecepatan tertinggi. Tapi penjelasannya adalah aero.
“[Dalam pengujian pramusim] kami menggunakan aerodinamika yang sangat kecil. Sekarang kami punya aerodinamika yang lebih besar, dan kecepatan tertinggi yang lebih rendah,” ujarnya. “Jadi tentu saja kalau ingin menggunakan aerodinamis yang besar, perlu tenaga yang lebih besar.
“Sebagai seorang pebalap, saya berusaha memberikan yang terbaik di arena balap dan saya berusaha memberikan komentar terbaik kepada Honda. Saya mencoba memberi saran kepada mereka tentang arah masa depan meskipun saya berangkat [ke Gresini] dalam satu minggu.
“Saya mencoba menyampaikan komentar yang sangat tepat dan hari ini saya mengatakan kepada mereka bahwa tanpa kecepatan tertinggi Anda tidak dapat bertarung memperebutkan gelar juara.
“Karena setiap kali kami melewati lintasan lurus, saya kehilangan satu posisi. Jadi seperti ini sangat sulit. Mereka punya banyak pekerjaan yang harus dilakukan tapi mereka tahu, dan saya yakin mereka bisa melakukannya di masa depan.”
Masalah lain yang menurut Marquez harus diatasi oleh Honda adalah mengapa RC213V tampaknya perlu ditarik untuk mendapatkan waktu putaran yang kompetitif di kualifikasi.
“Saya akan menjawab dengan mudah dan jujur: Sendirian saya lebih lambat satu detik. Motor dengan slipstream ini menjadi motor lain,” kata Marquez.
“Saya memahami bahwa orang-orang berkata, ‘mengapa dia selalu mengikuti?’ Meskipun dulu banyak pengendara yang mengikuti saya dan, jika Anda hanya fokus pada diri sendiri, mereka tidak mengganggu saya.
“Tapi [dalam kasus Honda 2023] misalnya, pebalap seperti John Mir yang tahun lalu bersama Suzuki dan tidak pernah mencari slipstream, tahun ini setiap latihan mencari slipstream.
“Ini adalah poin yang harus diperbaiki Honda di masa depan karena Anda bisa menyelamatkan akhir pekan seperti ini [dengan menemukan derek]. Tapi, misalnya, di Malaysia saya tidak menemukan derek yang bagus dan kemudian saya mulai di posisi ke-20.”
Luca Marini mengambil alih kursi Repsol Marquez bersama Mir untuk tahun 2024.